“偿还是10,000元人民币，您不必仔细阅读信用报告。这些程序简单快捷。您只需要身份证和驾驶执照。您将立即将汽车带回家。您将在三年内回来！”
这种关注“低阈值汽车购买”的公告在社交平台上很常见。一些工作广告针对的是想要从事汽车和装运行业的人，并使“赚钱和赚车”的头想节省时间和金钱。
但是，“法律日报”的一名记者最近发现，“租金而不是购买”汽车购买模式确实存在很多问题。一些公司表现出不正确的跑车交通，意外地模糊了“租金而不是购买”合同的性质，并使用了一份普通汽车租赁合同的修辞租金，该合同有望取消租金，使消费者可以轻松地签署合同而无需完全理解。某些合同和条件条款是不平衡，其中大多数倾向于保护公司的利益，但就消费者义务和违反合同责任规定而言是复杂和严格的。当消费者想取消租赁时，汽车公司，金融租赁公司和其他相关方将会彼此承担责任。
“租金而不是购买”的本质是什么？我们如何有效地组织相关市场？记者采访了Jilin Liangzuo律师事务所主任Eugene Tang和北京Yinghe律师事务所的高级合伙人Ji Yunda。
记者：“租金而不是购买”合同的法律关系是什么？一些公司鼓励消费者以“汽车租金”的名义签署“租金而不是购买”合同，而意外地隐藏了“购买”房产。这种行为是非法的吗？
Ji Yunda：自动化领域的“建筑商人”通常是指金融租赁公司向买家签署“金融租赁协议”，SE金融租赁公司已经从特定的汽车销售商那里购买了指定车辆，并将其租给买家。消费者定期支付租金。租金期间车辆的所有者是金融租赁公司之一。消费者有权仅使用。租赁到期后，通常会消耗消费者支付束费用符号来获得汽车所有者。
这项“租赁”合同的法律性质是财务租赁的法律关系。如果双方平均和自愿签署了相关协议，则财务租赁的法律关系是合法和有效的。
如果商人答应以“租车”的名义取消租金，但实际上签署了一项消费者金融租赁协议，则可能涉及以下非法情况：
首先，它可能参与民法中的欺诈，明显的不公正和不当标准条款。如果商人声称随时恢复租金在宣传期间，但故意隐藏退款的罚款，这违反了伴随的合理通知义务，导致造成的人的想法错误，他们可以免费返回租金，这可能涉及民法欺诈。同时，金融租赁公司和车辆销售公司已增加了严格的合同条款（例如转让限制，否则将没收押金，或将造成严重的液体伤害等），这显然违反了公平原则，可能涉及明显的不公正原则。自动金融公司通常会单方面概述此类条款，消费者无权在签署时改变或提出异议，这可能是不包括消费者基本权利或免除公司的主要义务的标准条款，并且面临不正确的法律后果。
第二，错误的宣传可能发明。一些企业正在发展，点燃跑车交通，吸引消费者购买VehiCLE，违反保护消费者权利和反对竞争法的相关规定。
记者：这种类型的业务模型是什么不好的现象和后果？消费者应该如何保护自己的权利？
JI Yunda：这样的商业模式可以导致强烈的运营并导致市场竞争不佳。为了占领市场，一些公司通过强烈的折扣来吸引客户，例如“零首付”和“零处理费”，但实际上，它们通过隐式费用和默认条款赚取收入。当消费者逾期时销售损坏。还有一些平台类型的公司不拥有自己的车厢，而是通过第三方企业家“付出赚钱来获取汽车”，然后将其大量向消费者提供支持。一旦链链破裂，平台就可以直接逃跑，从而导致“汽车和金钱”消费者。
尤金·霍尔（Eugene Hall）：根据《相关法规》，如果操作员提供欺诈的商品或服务，uch as incorrect propaganda, storing the real situation, etc., and the consumer suffers losses due to fraud, he or she may claim "three times the amount of compensation (increasing compensation is three times the purchase price of consumer or services Still providing them with goods or services, and still providing them with goods or services, and the services of goods or services, and still thatthey provide goods or services, and services still on goods or services, and still services to goods or services, and still services to goods或服务，仍在服务或服务，以及仍在为商品或服务服务的服务，以及对商品或服务的服务，消费者，对消费者或其他受害者造成死亡或严重的健康损害，消费者在损失中造成的消费者少于两倍）。
记者：您的管理建议缺乏计费标准和取消“购买”汽车的方法有何建议？
尤金·霍尔（Eugene Hall）：应发布特殊管理步骤。建议m任何部门共同采取了有关汽车租赁管理和购买零件的相关措施，以填补空白行业标准。
特别是，提高入境门槛要求运营商具有“财务租赁资格”或“租赁租赁资格”，并满足一些困难的条件以确保财务实力；拥有一个完整的控制系统，应将风险控制数据报告给常规监管机构。
加强合同规格，因为合同采用了标准模板，并阐明了诸如转移迁移条件之类的术语以避免模糊表达；澄清租金的组成并禁止隐藏的指控；完善退还租金的过程，例如在“负责任的拆除”和“负责任的删除”之间识别并分别澄清相应的邀请函。
在调节水平上，应加强多部门协调机制。建立行政机制“市场管理 +银行和保险 +运输”的三个部门阐明了每个部门的责任，而不是实现盲目的行政领域。
市场行政部门应专注于调查和惩罚虚假宣传（例如“零首付”，“无信用报告”和其他宣传声明）以及其他违反共同条款的行为。同时，他们对非法商人罚款，并被命令在一个时间限制内进行更正。那些拒绝进行更正的人将被删除。
银行和保险法规当局必须致力于管理KAP的流动性，并避免经济风险。如果要求操作员为“租金和购买”设置特殊资金帐户，则必须将招聘收入全额存入该帐户，并且只能用于车辆的检索，维护和业务运营，无法指示其他投资。s。
交通管理部门应特别验证“租赁”操作资格而不是购买车辆。如果车辆用于在线汽车，有必要证明，如果获得“在线出租车预订运输证书”，并且驾驶员必须拥有“在线保留驾驶员证书操作员必须立即报告车辆信息和租用交通管理部门的时间，以便更轻松地管理。
在行业层面，促进障碍和自律标准的建设，制定行业服务标准，并指导操作员标准化运营。按宣传术语标准，例如对使用扩大和虚假表达的明确限制，例如“零风险”和“每月收入的更多”超过10,000元”，要求宣传内容真正反映了基本信息，例如租金价值，租金期限，迁移条件和标签“设定了液体伤害的限制，例如NG的规定，“租用租用的罚款不超过剩余租金的10％，以及液体损伤的最大限额不超过实际车辆实际车辆价值的5％。
Ji Yunda：应建立快速争夺的渠道。建立了一个特殊的竞争调解委员会。委员会成员由主管，法律专家，行业代表等组成。当消费者和企业之间存在争议时，他们可以迅速做出反应以进行干预。鼓励小型争议采用简化的仲裁方法。仲裁机构可以提前设置标准仲裁程序，以缩短接收案件，测试和判断的时间，并减少对消费者权利的保护。
（负责编辑：张Ziyi）
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