图片显示了陈Yuehao携带桃子。
Yao Yuting的图片（人类视野）
图片显示Wen Yushu向客户介绍了汽车。
我们记者杨阳的图片
图片显示，周广乐正在调查Longma村的收费。
我们记者张Yunhe的图片
2025年能源汽车的新农村活动已经发射了几个月。村民最关心哪些问题？
自从2020年推出了乡村活动的第一款新能源车辆以来，选定的型号经常富集，因此范围以正确的方式扩展，并且支持继续上升。通过良好的政策，更高质量的新能源车辆可以在宽阔的乡村漫游。
到目前为止，除了声誉和车辆质量之类的因素外，销售后服务提供商的不便，如果可以享受补贴偏好，并且是否已成为收费设施成为重要因素。购买和换车时的村民。我们的记者采访了江苏，湖南和广西，以了解帮助新能量车去乡村的伟大体验。
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哪些模型引起了人们的关注？ Wuxi，江苏 -
“有许多适合农村地区的新能量车辆”
记者拜广迪
在Yangshan镇，Huishan区，Wuxi，Jiangsu，Wuxi Taoguanyuan桃子专业合作社，分类，包装和包装，很忙。
“这次完成工作更容易。”陶尤恩·杨（Taoyuan Chen Yuehao）表示，除了NG Exprance Express渠道的命令外，该合作社近年来还与酒店合作。登机手续时可以品尝和点桃子。
“这40盒桃子将被送入3家酒店，60公里的旅行。”正如他所说的那样，陈·尤霍（Chen Yuehao）在新的新型小型汽车中正确编码了桃子车厢。
SAIC Maxus制造的新型能源6座纯电力车辆是由Chen Yuehao购买的，同时利用了新的能源车辆前往乡村的优势。
“这辆车非常实用，在仓库里放一百盒桃子也不是问题。”过去，Chen Yuehao会在装运平台上下订单，但是成本相对较高，交货速度可能会出现。 “去今天这样的三个地方，要花费约110元，您可以与他人一起购买订单，因此您可以缓慢交付。” Chen Yuehao说，不同客户订购的桃子具有不同的规格，类型和价格。如果您自己交付它们，很难混淆和感觉更好。
我应该买哪种汽车？ Chen Yuehao有一个主意。
“它可以安装，稳定，空调应该很好。”他说，这些桃子害怕混乱，需要低温的存储和运输。 “最好有一个较低的价格并考虑相同的家庭用途。”
“货物仓库的实际使用率最高可高达98％。” SAIC MAXUS销售经理Geng Qingmei介绍了Chen Yuehao购买的车辆每100公里消耗15.9千瓦时，覆盖305公里。 “车辆主要是为城市物流和农村农产品的分配分配而设计的，并具有不同的模型。”
陈·尤霍（Chen Yuehao）最初是用油车，当他更换汽车时，他为新省的老人提供了10,000人民币的补贴。 “现金直接转移到卡上，制造商还可以享受折扣，即便宜4,000元，并且要购买新车的成本超过70,000元。” Chen Yuehao说：“使用价格昂贵。旅行的电费约为20元。”
除了桃子季节性货物外，这辆车还可以在周末照顾家庭成员，这也是合适的。 “到这个时候，我去了o买一辆汽车，我发现市场上很少有新的汽车NG能源适合农村地区。有一些小面和皮卡车，专门从事商品选择，以及适合家庭使用的SUV。 “
据了解，尽管江苏正在积极执行国家“两个新”政策，但在今年年初也很明显，补贴资金倾向于新的能源车辆。 “从新的汽车申请的数量到今年6月30日，消费者购买了超过270,000辆新的能源车，涉及超过41亿元人民币的补贴。”江苏省商务部市场建设总监Jin Yumei介绍了新的中国汽车和新能源的比例为58％。
您可以遵循服务保证吗？长沙，Yueyang，Hunan--
“术语NG DocoStep的DocoStep服务”
记者杨Xun的报纸
清晨，储备金CAD Dai Zhipeng从匈奴省长沙（Changsha）的Ningxiang City Qingshanqiao镇的Zhufeng Village离开，离开了房屋，并推动了新的能量车，有一天开始访问。 Dai Zhipeng进行了一些计算：“旅行需要十二公里，而费用节省了更多的钱，而不是加油。”不仅是戴Zhipeng，而且该镇越来越多的村民也选择了新的能量车。
新能源车在农村的到来不会与服务保证系统的同时升级。在湖南，许多县级维护地点增加了新的服务，例如充电，维修和维护新的Energy Vehiclesa。企业家采取了措施，以促进农村地区的消费者了解政策偏好并购买新的能源车辆。
如何在新的能源车辆，尤其是偏远城镇的乡村服务？位于Ningxiang的Byd Hunan Ruisheng商店经理Zhang Jun说：“我们提供24小时的freE救援并提供有兴趣购买汽车的门到门测试驱动器和门服务。交通费用也可以支付。”
Changsha County Facebook Automobile Trading Co，Ltd。它还与收费服务提供商合作，以促进“挨家挨户的“解决方案”解决方案，并依靠车辆制造商的服务网络，以提供“完整的车辆 +双电气”的永久保修。
在Xiangyin County，Yueyang的Tian Guo正在与硬件开展业务，但他想旅行，但家里的旧石油卡车相对较高。尽管我总是有换车的想法，但是当我想去城市去看汽车时，我又回来了。
将新的能源车解释到乡村，Wen Yushu是Dongfeng Zhuolian Yueyang Xingang Yipai商店的销售顾问Wen Yushu，推了超过100公里，并将测试驱动到Tianguo的房屋周围，还带来了“包裹”，还带来了一个“包裹”：也是补贴。
“这真的更有效！”天郭仔细计算，并决定订购新的能源车辆。
Wen Yushu在农村活动中获得了很大的收获：他从Potsentoon的客户中获得了20个领先，并签署了3个订单。在返回的路上，他看了订单书，说：“关键是将服务交付给他的村民的门。”
近年来，湖南一直在努力推动新的能源车辆，拥有31,400辆公共汽车和电车，而绿色公交车的价格为97.32％。基础设施账单的建设持续改善，总计421,500个收费。
如何解决基础设施的缺点？广西pingguo-
“计费应该是安全和方便的”
报纸的记者Zhang Itaunhe
“在农村地区建造了堆电荷？只需连接地线并拉动插入线，还不够吗？”
不久前，根据当地的充电和替换基础设施E施工计划，位于广西Baise的Pozuo镇Longmavillage的新能源充电站开始建设。许多村民们看着现场，有人在开玩笑。
“建造充电堆并不是城市的'特殊力量'。在农村宣传新的能量车应该是安全方便的。”充电站维护的行动和工作人员周广卢（Zhou guanglu）取代了对话：“越来越多的新能量车辆。我们的村庄和周边地区有寄宿家庭和农舍。谁愿意不收取桩桩而来？”
今年，Pingguo被选为县费用的飞行员县，并替换设施以造成缺点。为了产生缺点并促进消费，地方政府将加速建造公共收费基础设施和Openthe的“最后一英里”，将新的能源车用于乡村。
在哪里构建充电统计数据离子？
以Longma村为例，该村庄距离县镇22公里，与Pozhao镇分开。该村庄被两个玉米田分开，即215省高速公路，“绿色注册车辆”在路上很常见。乡村停车场的20米长的废弃绿化带被改建为充电站，这很方便节省土地和舒适感。
“我们结合了使用高频指控，科学计划和行动的场景，以避免盲目'大蛋糕的传播'的能力，从而导致“较短和较短的缺点”。”周广乐（Zhou guanglu）说，当地致力于在城镇和乡村的乡村选择“四个好道路乡村”和乡村物流，现在覆盖了Pinguo的12个城镇和54个主要村庄。
如何建造一个充电站？
在建造农村电荷站，电容器的大小和变压器的支撑费用时，应考虑电话杆，电缆等。 Longma村位于城镇附近，10个双枪DC迅速为桩堆积以120千瓦的速度充电；泰普小镇纳贡村（Nagong Village）距离县镇很远，3个快速的费用和2块较慢的桩费用远远超过了成本。
周广布说：“桩的计费采用了分享时间来鼓励交错充电的方式。我们还使用第三方平台来生成充电堆管理系统，以实时“体格检查”并解决不良桩。”
桩的指控产生了缺点，并“反映了前往新能量车乡村的政策”。在今年上半年，Pingguo增加了200多项新的计费费用，向销售车辆销售公司推动了超过销售328辆新能量车的限制，同年增长了25.7％。广西积极执行县账单的试点工作和更换facili与填补空白的联系，并支持车辆公司开发小型和微型新型能源车辆，这些汽车有效且适合根据乡村地区的特征，适用于房屋费用。
“建造和管理堆的充电，使人们更有用，还有很长的路要走。”广西行业设备设备设备设备和信息技术部负责人指出，乡村计费的有效性以及建筑转换的有效性应改变为新能量汽车的消费效果，并继续在新的消费中销毁潜在的市场。
此问题的协调：Qi Jiarun
（负责编辑：Li Chunhui）
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