我国家能源人才的新人才在2025年高达一百万，预计量表将大大增加
2025年7月13日10:58 CCTV的新闻
根据闭路电视新闻的报道，作为中国西部的主要制造中心，重庆在全国41个主要工业类别中有39个，并且拥有完整的制造系统。随着车辆行业的转型和升级浪潮，重庆车辆的制造在过去两年中一直是该国的前三名，并且智能连接的新能源车辆已成为当地三亿行业中的第一个。
技术和熟练的人才需要什么样的转变？
5G数字和智能工厂的长达汽车公司的进入，未来的行业图片相同：超过800个智能设备经过良好维修，超过1,400个工业机器人精确运行，超过420个智能AGV物流车辆可以自由穿梭。在这里，每53秒钟，一辆新车离线，AI视觉检测发现系统部署到25个应用程序方案和70个电台，为每辆新车提供了全面处理的质量确定性。
Cangan Automobile数字智能工厂总经理Wu Kezhi：我们将所有自动设备连接到Internet，我们的所有说明都是通过数字系统发布的。我们原始的设备维护人员都在许多运营中都是一个复杂的综合体。与负责维修MGA硬件和软件制造商的原始硬件组织不同，我们几乎所有的自动工作站都有负责有效设备操作的董事。
Wei Song毕业于长春大学的自动化专业，是导演。他告诉记者，自动生产线不再需要螺钉螺钉的脉冲强度，而是控制智能设备的能力。代表之前奥特的采访，他完成了紧急安排。
生产线是 - 毕业和产品已被遗忘。目前，Cangan Automobile已为所有车型实现了100％的智能网络。到今年年底，其飞行汽车项目将开始飞行。开发诸如自主驾驶和车辆互联网之类的技术的跃升深度改变了自动化行业的人才需求：从传统的机械工程和汽车设计到才华横溢的人才到掌握跨学科的科学和技术能力，例如软件，算法，算法，自主驾驶，AI和电子产品。
Tian Jian，Changan Automobile电气调试工程师：这更多是关于将机械技能纳入智能的新能源和网络，因此对我们经验丰富的人才还有其他要求。
相关数据表明，我国新能源车才能的差距达到100万n 2025，智能驾驶工程师的供求比仅为0.38。为了应对人才的结构冲突，以坎根的汽车为例，该公司概述了2026年的校园招聘计划，并将继续增加其在智能，新能源和软件等主要领域的技术和经验丰富的人才。预计该量表将增加30％以上，并扩展到相关专业的20所大学。
与人才的“智能”需求联系
行业和教育融合再次升级
对汽车数字化转型的“智能变化”需求是升级整个重庆甚至中国汽车产业连锁店的缩影。如何准确开发可以符合企业需求的“数字”技术才能？如何增强行业和教育融合的深度和有效性？
进入智能制造学院时重庆电子职业大学的制造和汽车培训中心，记者尚未见过交易教室，而是微智能的研究和开发基地。
智能连接的汽车的四代是由教师和学生独立开发的：从只能在校园内实现自动驾驶的模型到基于开放的汽车资源数据开发的最新模型，不仅允许学生了解各种汽车行业技术的轨迹。研究和参与切割实用战斗。
Ye Yong，智能制造与汽车学院的院长，重庆的电子科学技术大学：我们使用特定的公司真实案例作为载体，以培训学生在一段时间内在前线上体验项目，并确保我们的知识点与公司的需求紧密一致。这样，受过训练的学生就是更多目标，并具有更强大的市场竞争。
Aktibong umaangkop sa mga pangangailangan ng matalino at konektado na pagbabagong -anyo sa industriya ng automotiko, noong nakaraang taon, ang Chongqing Electronics Vocational University of Electronic Science and Technology ay nagsagawa ng estratehikong muling pagsasaayos ng mga orihinal na majors tulad NG汽车营销，汽车intelihenteng teknolohiya ng teknolohiya，Muling pagtatayo ng teknolohiya ng sasakyan ng sasakyan，位于nabuo ang isang isang isang isang intelihenteng intelihenteng intelihenteng intelihenteng koneksyon车辆技术技术，并重建了知识的结构。
为了应对技术和经验丰富的人才和实际需求之间的连通性问题，学校也是由课程的模块化系统开发的创新性。设立了“职业工作模块”，并为每个专业团体进行基准测试最切割的行业技术，并指导特定的工作需求，以及一个完整的能力TraininG链由许多相关课程组成。为了适应该行业对复合熟练才能的要求，建立“职业发展模块”，打破专业障碍，并独立支持学生，以通过“微型专业”和其他形式定制学习道路，以真正实现“专业选择和课程选择”的目标。
重庆电子技术职业大学校长Nie Qiang：例如，智能连接的车辆涉及cheluyun.com。我们已经制作了微型专业模块，以允许所有者的无人选择选择他们感兴趣的模块，以便我们的学生可以通过跨学科的交叉路口具有复合和创新的才能，并将学科整合到培训过程中。
为了使学生了解真正的生产线，学校还与长坦汽车合作，以驾驶国家“现场工程师特殊培训计划”，这有助于学生实现其ACTUA通过联合入学和合作入学教育模型的战斗技能。在Changan Automobile全球智能连接的车辆测试中心，许多学生参加了测试新车模型的自动任务。
他是智能制造和汽车学院的学生，以及重庆职业科学技术大学：在这里和实习的一半中，将有许多高级技术。在这里，我们可以看到，包括实验，试验和与硬件相关的工作。我学到了许多在行业中更实用的技能。
坎根汽车智能连接的车辆系统的工程师凯·尤东（Cai Yudong）：让学生与行业方面紧密相关，并知道该行业需要哪些才能和技能。
目前，重庆电子职业大学和许多领先的车辆公司已经建立了教育整合的深层生产机制和合作。EEN的学校和企业已经从教学资源的共同发展和人才培训计划的共同发展以及行业和关键技术中的人才培训计划的共同发展。
（CCTV记者Gao Chenyuan，Mou Liang，Ling Min，Zhan Sheng）
（收费编辑：谭先生）
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