加强工业学科已成为中国汽车制造商协会的主要活动之一（因此被称为“中国汽车制造商协会”）。
5月21日，在“ 2025年中国汽车制造商协会夏季媒体传播会议”上，中国汽车制造商协会执行副总裁兼秘书长富芬芬说，目前，中国一般宏观经济经济学显示，增长的稳定增长是稳定的，是稳定的，是稳定的。自动化行业的稳定增长已成为一个重要的话题，也是稳定一般经济市场的关键场所。
他同时审查了两种尺寸的国内市场和海外市场：同时：国内市场政策资源紧密分配，并通过在两次会议和正在进行的监控O之前的初步安排进行了对先前的政策实施的比较。如果政策，我们将继续努力稳定汽车行业时刻的增长；在稳定增长的关键时期，车辆行业在国际市场上取得了惊人的成就，这一贡献很重要。
此外，Fu Bingfeng还总结了组织的经验，并获得了反“遗传”作品。中国汽车制造商协会的许多相关领导人也在一次交流会议上强调，在车辆行业转型的背景下，自律已成为行业中的关键词之一。
中国汽车制造商协会副秘书长陈Xu提出，就行业的自律而言，该协会开展了许多活动，取得了良好的成果，并得到了行业的认可和支持。
例如，今年3月18日，组织Tion发布了“企业数据标准化计划”，该计划促进了汽车公司停止发布每周的销售清单，一方面是数据发布，避免了带来附带解释的信息碎片，并减少了公众对公众舆论的看法。另一方面，禁止企业通过追求和比较来创造恶性竞争。
上海汽车展览会之前的4月21日，中国汽车制造商协会发布了一项“标准化和应用驾驶帮助的倡议”，该协会呼吁汽车制造商履行其对产品和安全质量，营销和宣传行为的基本责任，并有效地履行其义务。 Chen Xu说，这项倡议在上海汽车展中发挥了很大的航海作用，并受到该行业的广泛赞扬。
已经宣布，中国汽车制造商协会已经共同进行了研究E自动化行业与相关部门。接下来，该协会将遵循主管部门的指导，与监管部门积极合作，并继续进行自律和行业创造者，以便行业的竞争秩序将重返健康的轨道。
“行业自律”也是中国汽车制造商协会在车辆出口领域过度的问题之一。
中国汽车制造商协会的数据显示，从今年1月到4月，中国乘用车的销售中的一部分达到68.7％，比去年同期增加了8.1％。其中，中国乘用车的一部分在4月达到70.7％，比去年同期增加了7.1％。
中国汽车制造商协会副秘书长Liu Yan说，实际上，中国车辆的“溢出”CLE行业也是该行业的关注之一。在这方面，该协会正在积极发挥协同和行业的纪律，以根据合法性和合规性保护业务。
Chen Xu指出，目前，MGA国外市场中的个别战斗无法发展整个中国车辆品牌的整体协同作用，而不仅要受到某种当地政治文化的影响。通过竞争对手可以限制通过因素的障碍，因此很难发展健康。中国车辆公司必须联手维持炎热，协调和自我差异。
实际上，包括奇瑞（Chery）董事长Yin Tongyue和其他公司在内的企业家也发出了类似的电话，例如“健康出国”。
在中国汽车开发的早期阶段，许多中国汽车公司进入了全球，但是由于质量问题，海外的用户给中国车留下了不好的印象。两种情况也可以在摩托车出口中看到s。 1990年代的Sa Hupart，国内摩托车以其质量和低价赢得了东南亚市场，但美好时光并没有持续。国内摩托车的战争价格最终导致产品实力下降，这不仅失去了市场的共享，而且导致中国的声誉暴跌。
中国汽车协会的制造商说，目前，全球车辆行业的转型和升级以及工业连锁店的重建加速，国际政治状况既复杂又发生变化，这对经济环境和全球生产和供应链的不确定性产生了更大的不确定性。在最近举行的2025年上海国际车展上，许多机会和挑战赛，例如基于当地研发的智能解决方案的密集布局，继续加深了跨场和车辆技术整合和开发技术，加速跨国公司转型和联合冒险，以及竞争性生存风景的加速演变。
在这种背景下，2025年中国汽车论坛于7月10日至12日在上海的贾丁（Jiading）举行，讨论了车辆行业应如何应对外部环境中急剧变化的不确定性，并确保高质量发展。
（收费编辑：Wang Chenxi）
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