在美国宣布伊朗核设施破裂之后，中东的紧张局势加剧。伊朗可能会阻碍Hormuz的海峡，这导致将石油出口到全球唯一的海湾地区唯一增长的海上航线。这不仅仅是海上运输。最近几天，以色列与伊朗之间的军事冲突导致许多国家的空中运营商调整其降低安全风险的路线，但是美国对伊朗核设施的突然攻击将进一步干扰国际航空行动。
油
在6月22日前夕，伊朗新闻和电视台引用了伊朗国会议员伊斯梅尔·库萨里（Ismail Kusari）的话说，伊朗议会与霍尔木兹海峡的关闭结合，最终决定将由伊朗国家安全做出。
伊朗的声明激起了全球原油市场。伦敦布伦特国际原油价格在开幕式上直接上涨了6％周一。尽管随后的缩小增加了，但它的北京仍超过78至20:00小时，这是今年1月下旬以来的最高水平。 Hormuz海峡在全球石油贸易运输地图中的重要性在于它又是。
Hormuz的海峡位于阿曼和伊朗之间，该海峡将阿曼湾与东部和波斯湾连接到西部。它是世界各地海湾地区石油的唯一海事渠道，并且具有非常重要的经济地位和战略性。哥伦比亚广播公司报告说，从2020年开始，大约2000万个石油桶是由Hormuz Day -Day派出的，并引用了美国能源信息管理局（EIA）的数据。在2024年和2025年第一季度，外界的石油贸易超过四分之一，经过了霍尔木兹海峡。
美国说，能源信息管理局表示，阻止削减石油运输的霍尔木兹海峡严重影响了国家从该地区进口石油，例如印度，日本，韩国等。
美国引用的消费者新闻和商业渠道（CNBC）高盛（Goldman Sachs）预测，如果Hormuz海峡很长时间以来关闭，石油价格可能会下降到每桶100美元以上。摩根大通（JPMorgan Chase）预测，在极端情况下，关闭Hormuz海峡可以将石油价格提高到每桶120-130美元。
Guosheng Securities分析师Yang Yitao回顾了原油市场具有巨大的“威胁”威胁。在2008年伊朗核危机的顶峰时，伊朗的快艇和美国军舰进行了许多海事对抗。当时，市场高度关注Hormuz海峡堵塞的风险。摩根士丹利（Morgan Stanley）预言，油价可能达到每桶150美元。 2008年7月3日，布伦特·原油（Brent Orent Oil）每桶高达146美元，从当年年初开始高达49％。如果与伊朗的冲突破坏了伊朗局势的重大变化，那么全球石油的变化价格周期可能超出预期。
可以锁定吗？
在美国袭击伊朗之前，与伊朗的冲突崛起导致船只开始了霍尔木兹海峡。世界上最大的所有者波罗的海国际航运协会（BIMCO）上周表示，伊拉克和以色列的巨大冲突成为整个导航行业，并选择了许多船只以防止哈尔伍德。在Z海峡中，穿过Hormuz海峡的船舶数量正在下降。
目前，那些拥有坦克和商人的人密切监测了中东增加霍尔木兹海峡交通数量的额外影响。希腊运输部在一份通知书中指出，计划跨越波斯湾狭窄水域的船东应“审查霍尔木兹的海峡之旅”，直到情况恢复正常为止。如果该船已决定穿越Hormuz海峡，则应该有最高的安全水平维持并远离伊朗水域。
同一天，两个名为“ Coswisdom Lake”和“ South Foluntenty”的Supetankers突然在Hormuz海峡前面发生了变化。然后，有两艘闲置的货船向南航行，然后将入口留给了波斯湾。由于紧张局势，如果预计到达港口负荷后，船只可以更好地准备将其停放在Hormuz海峡外面。
宁克斯大学阿拉伯国家教授Niu Xinchun说，如果伊朗阻止Hormuz海峡，那将对国际能源市场产生巨大影响。首先，国际石油的价格被包装好，其次，国际石油供应也将干预。如果情况仍在发展，它也会影响全球生产链和供应的安全性和稳定性，这将带来动荡的全球经济和贸易。
“但是目前，伊朗有些MAIT是P的很小可能性重新考虑了Hormuz的海峡，因为这是伊朗的最后选择。 “ Niu Xinchun进行了检查”，作为一个双刀片，在伊朗也不希望狭窄的关闭，也可以称为防御防御。伊朗仍然有很多选择，而关闭缩小并不是其最佳解决方案。 “
Yang Yitao说，尽管伊朗以前曾威胁要在2008年，2011 - 2012年和2018 - 2019年期间多次阻止Hormuz海峡，但尚未实施封锁。 Hormuz海峡最后一次被阻塞是在1980年代伊朗 - 伊拉克战争期间，当时伊拉克对油箱和其他外部力量的袭击（如美国）进行了干预。
如果关闭Hormuz海峡，伊朗将不会通过这个狭窄的原油出口原油。数据表明，伊朗目前的平均天日原油为330万桶，而伊朗 - 日-DAY到日的平均伊朗原油出口是伊朗原油，为184万桶。 “从历史上看，即使这不是第一次一个威胁要关闭Hormuz海峡，尚未完全关闭。因为伊朗还意识到闭幕并没有对美国和以色列造成准确的打击，但对石油出口产生了巨大影响。” Niu Xinchun承认。
航空运输受到影响
路透社说，除了供水，由于俄罗斯 - 乌克兰冲突，中东领空已成为欧洲和亚洲之间的重要渠道。但是，由于以色列和伊朗之间的冲突，飞机避免了危险的空间，并在帕西埃及和沙特阿拉伯的里海或南部北部的路线北部被搅动，尽管这意味着更高的燃油成本和更长的飞行时间。提供实时飞行条件的“ 24小时飞行雷达网站”表明，伊朗，伊拉克，叙利亚和以色列几乎没有空域。
法国巴黎的总部法国 - KLM表示，它取消了持续并降落在迪拜，阿联酋和利雅得，沙特阿拉伯，22日和第23。新加坡航空公司表示，在评估安全后，22岁从新加坡飞往迪拜的航班被取消。此外，新加坡和迪拜之间的航班可能会继续受到局势缺乏的影响。
英国航空公司取消了离开的航班，并于22日到达了卡塔尔的迪拜和多哈。在-22晚上发布的一份声明中，该公司表示，它检查了Kasunod修复航班的Kasunod。此外，该公司计划从现在到6月24日更改飞往迪拜和多哈的航班。
同时，以色列正试图帮助外国游客离开。以色列在22个小时的6小时内开放了空域，并计划在23号扩大飞行行动。
国际航空咨询机构Flight Operations Group下的“安全空间”网站在22日警告说，在美国与伊朗的核设施破解后，美国中东飞机运营商的运营风险可能会增加。 “虽然E并非对平民飞行的特定威胁，伊朗警告说，它将发起报仇，以抗击中东的美国军事目标。”
在美国在伊朗的核设施倒塌的几天前，美国航空公司提供了SA卡塔尔航班和联合航空公司飞往迪拜的航班。根据“安全空间”网站，空中交通风险现在可以扩展到巴林，科威特，阿曼，沙特阿拉伯和阿联酋的领空。
（收费编辑：谭先生）
神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。
