自6月13日以来，中东的地缘政治冲突已经上升，它们对商品和航运市场的影响也出现了。根据闭路电视新闻的报道，当地时间6月17日，在霍尔木兹海峡附近的阿曼湾捕获了三艘船。由于Hormuz海峡被称为“世界石油阀”和“中东石油仓库的一般阀门”，因此新闻传播后，国际石油价格继续上涨。
实际上，石油运输价格也很高。许多运输和商品研究人员在接受上海证券新闻采访时表示，石油价格将在短期内采用上升，随后的货运趋势取决于伊朗在Hormuz海峡中所采取的局势和行动。
公共信息表明，霍尔木兹海峡是伊朗和阿曼之间的Matathabit，它将波斯湾和阿曼湾连接起来。它长约150公里，狭窄点仅为38.9公里，平均水深度为70米，浅处仅为10.5米。它带来了全球能源供应的重要任务，每天载有近2000万桶石油和相关产品，耗资约五分之一的海上石油贸易。
波罗的海交易所发布的原油运输指数（BDTI）表明，该货物指数于6月16日关闭987点，增加了6.36％。在一个月前，只有6月13日和6月16日的两天增加到了最近的低点，从最近的低点恢复到其水平。
克拉克森研究货运市场的信息表明，上周VLCC的运输率（超大油轮）急剧上升，上周初的WS（World Oil Freight Table System）40升至WS58.5上周五，从WS（World Oil Freight Table System）上升40，这导致了2010年的VLCC Spot Market在2010年的收入，从而从/天/$/day/day/day/day top $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3 000，000 000 000美元。
克拉克森研究的高频数据表明，自2025年初以来，每日船舶的平均船舶流量已为144艘船，其中37％的油箱，17％是集装箱船和13％的散装载体。 Chuanhibao的最新数据表明，经过Hormuz海峡的船只数量为112，自6月14日以来，交通量已显示出下降的赛车，但仍处于正常水平。
该地区情况的迅速变化可能会使未来的导航情况充满不确定性。最近，随着船舶的最新火灾加剧了与各方的关注，市场上可能会尝试关闭Hormuz海峡的可能性增加。
摩根大通商品分析师娜塔莎·卡内瓦（Natasha Kaneva）发布的最新报告表明，银行概率可能从7％到17％提高的“最坏情况”。这意味着Hormuz海峡的可能性已关闭，石油价格的指数增长增加了DRAM到底
GUESON Futures首席分析师Gu Fengda表示，这种地缘政治冲突导致波斯湾油轮市场中“缩水和价格上涨的数量”现象。在两党之间正在进行的消防员的影响下，该地区油轮中的活动几乎停滞不前，但是由于容量紧张，市场价格与趋势相对于趋势的增加。随后的货运趋势取决于情况是否继续上升以及相关国家在Hormuz海峡所采取的行动。如果相关国家阻止海峡，那么原油和LNG等能源运输船将其旅行增加12至15天，而实际的总运输成本（包括保费和租金）可以增加30％至50％，甚至更高。在短期内，锁定会导致坦克货运率。但是从长远来看，缺乏货物数量将影响航运业，而全球Econo我的遗嘱也遭受了高价NG能源的困扰。由于水道在区域和全球经济中的重要性，任何障碍都将难以持久。
鉴于Xingyue，克拉克森研究中国市场的总经理兼首席分析师，Hormuz海峡的关闭或中断将对全球能源市场和运输产生重大影响，从而导致能源价格和贸易贸易的结构和流动变化的流动，这远远超过了海上运输市场的影响更大，从2020年到达2020年的海上产品。
Changjiang Securities运输业行业的最新每周观点认为，在短期内，地缘政治冲突加剧了，风险上升和那些软件设施的恐慌补给将推动石油运输价格。在中期和长期时期，在霍尔木兹海峡长期结束的可能性更可能在满足的需求下很低许多政党以及地缘政治冲突的影响将进一步干扰狭窄的船只的交通流量，从而导致运输效率下降并促进坦克运输收入。期待下半年，产生石油的国家联盟欧佩克+有望逐渐实现石油运输的促进。如果增加产量的生产计划增加，VLCC的容量使用率也将增加。因此，石油运输价格包括地缘政治选择，这将通过降低运输效率和警告的两种方式赚取收入。
（负责编辑：Wang Qingyu）
神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。
